在浙江路桥上拍了一通，Vitomatic IIa里的卷到头了，于是掏出另一台小旁轴爱克发Karat 36来。
德国胶卷厂商爱克发（Agfa）制造的这种小相机，原型从1936年就推向市场，使用的是爱克发公司独特的快速便捷片盒。Karat 36于1948年问世，机身继承了Karat 12的八角形外观，改用柯达公司的35mm片盒。使用Compur-Rapid或Synchro-Compur镜间快门，有B门、1秒-1/500秒。镜头则有四种：
爱克发 Solinar 50/2.8（四片）
爱克发 Solagon 50/2（六片）
罗敦斯得 Karat-Heligon 50/2（六片）
施奈德 Karat-Xenon 50/2（六片）
我手上的这台装的是罗敦斯得公司提供的Heligon 50/2镜头。相机整体紧凑敦实，全金属构造，分量也不轻。同时这也算得上一款极具个性的机器：虽然是皮腔折叠相机，但其镜头却不是折叠入机身，而是用镜头座左侧的一个扳手控制，打开后就会非常大力地弹出来，按压即可收回；它装有联动测距，却不是黄斑叠影，而是裂像式的；最后它虽然在系列中是第一个采用扳手过片的，但其扳手却是顺时针扳动（同时完成过片和上弦）的，因此过片时眼睛必须离开取景器，不利于连续拍摄；而在后背里，它还有一个压片条，可以保证胶片走合平顺。不过在后继型号Karat IV上，裂像式合焦也变成了黄斑叠影。
记得购入时皮套已经遗失，机身上没有挂背带的挂环，卖家就送了一个日本制的腕带，拧在云台螺口里；此外镜头盖也没了，就送了一枚天光镜给我，也可以用在Retina IIIC上。这台相机50年代的时候要价不菲，如今已经不值一顿饭钱，但由于保养得还可以，手上这台小坦克取景测距过片快门光圈都没有问题，罗敦斯得Heligon镜头比施奈德Xenon锐利许多。只是片子出来后发现片框四周都有少许漏光，看来得送到苗苗那儿维护一下了。
这次也喂的TMAX400卷儿。
跑船的妇女——我干过货运和仓储，以前也常去码头跑货，女性做跑船生意的很多，而且往往比男性更能吃苦和坚韧。
女船工。
仍是盐城的驳船居多。
下了浙江路桥往福建路桥走去，沿着河边走还是能看到驳船一艘接一艘地往西驶去。
福建路桥原址在康熙年间就有三孔石闸，上设浮桥供人行走。光绪年间工部局拆旧设木桥，称为老闸桥。日本投降后，民国政府修新木桥，改名福建路桥；后文革期间改为钢筋混凝土桥。80年代初我每周从五角场出发去巨鹿路学画，过来时走外白渡桥，回程有时就走福建路桥。因为频频闷船撞船，老桥不堪使用，2001年拆除造新桥，四年前开通。
福建路桥桥面中央的隔离带十分坑爹，虽然保证了车辆行驶方向分明，但行人无法横跨桥面，必须下桥绕路才可，也没有相关的指示标志。我和毒友被绕得晕头转向。好不容易来到桥西侧，扒着栏杆一看，长长的船队仍看不到尾巴。
下了福建路桥往河南路走去，忽然一艘载着挖掘机的驳船雄纠纠气昂昂映入眼帘。我们的表情，用时兴的话来说就是“当时我就震惊了”！二人目瞪口呆看着这合体怪兽从面前驶过……
原来是小松的挖掘机，当时我们都没想明白，这设备到底该怎么用，总不能扔河里挖泥吧？
怪兽载着押船的大哥往西驶去，岸边一对漂亮情侣对驳船和我们都不感兴趣，享受自己的甜蜜。
河南路桥原址为上海开埠后不久设立的渡口，又名三摆渡。光绪爷登基那年，工部局于此处修建木桥，称作三摆渡桥。后来因为河北岸建了妈祖庙一座，又得名天后宫桥。民国年间改为混凝土桥梁，是为河南路桥。五年前建设新桥并拓宽，后出现疑似豆腐渣施工问题，现已修复。
沿桥往南可到上海城隍庙。
四川路桥北堍的原上海邮政总局大楼。上海开埠后，英国率先私设邮局，后各列强分设邮局管理侨民通邮业务。清朝政府在上海的邮政业务到1878年才委任给赫德管理开设，长期挂靠在海关设施，后改为上海大清邮政局、上海邮政总局、上海邮政局、上海邮务管理局。由于一直靠步行送信，较为不便，1911年还从英国买了100辆蓝苓自行车。
民国时期由于业务扩大，因此选定四川路桥北堍公共租界的地块建造新的邮政大楼，英人设计、华商负责建造，1922年动工，1924年投入使用。现内部设有邮政博物馆，可以看到邮政总局的历史沿革和很多有趣的文物，包括那种要价60块现大洋的脚踏车。
当年陆元敏先生的“苏州河”摄影展的题图就是站在邮政总局钟楼的铜像往下拍摄的。钟楼北侧铜像为三尊手持火车头、飞机和通信电缆的人像，南侧则为手持盘蛇杖的通信通商守护神赫尔墨斯和两旁的厄洛斯、阿弗洛狄忒像。铜像毁于文革丧乱，但有美校学生冒险事先翻制了石膏模子，现在的铜像是用这套模子制作的复制品（Rolleiflex 2.8D，Zeiss Planar 80/2.8镜头，Ilford PanF 50胶卷，D76 1:1配比显影10.5分，柯达快速定影）。
过四川路桥，南苏州路上遛狗的老人和躲在石凳后害羞的小狗。再往前走就是各地驻沪办事处的招牌墙，和如今已经铁将军把门的海鸥相机门市部了。
著名的外白渡桥和北岸的上海大厦。此处是苏州河与黄浦江的分界线，开埠前要靠摆渡过河，或走西面的新老闸桥。开埠后，因新闸桥垮塌，由外国人集资设立木桥（韦尔斯桥），过桥要收费，华人须交一文（后翻倍），外国人十五文（后改为统一年费）。这种收费过桥的方式令中国居民非常不满，因此工部局于1873年在韦尔斯桥以西建起浮桥，同时买下破旧的韦尔斯桥并拆除建新。新的木桥不收过桥费，并因建在苏州河下游而被称作外白渡桥，后因外滩设立公共公园，外白渡桥的英文名就叫公园桥。
20世纪初木桥因不堪使用而拆除，英人另设计投资建造钢桁梁桥，1906年开工，1908年通车。100年后的2008年，桥梁设计者通知上海市政府，桥梁已经达到100年使用年限（我倒觉得更神奇的是这公司过了100年居然也还在……）需要大修维护。因此外白渡桥被南北跨切割并送到上海船厂接受更换铆钉等维护，2009年初经过一年整修，又被送回原址重装。
拆桥和重装那两天也引来大量市民围观，我也去了可惜悲剧地挤不进去。
一趟走下来两人都有些肚饿，于是钻进四川路上的风波庄冒充大侠吃饭去也。
爱克发Karat 36相机（镜头弹出状态）。
啊哈，我有个爱克发的silette。
德味！
老虎 Says @ 11-09-23 12:18 上午
爱克发的相机超级好玩，小小的，却很沉很有棱角，跟个坦克车似的:)